Blog personnel de Jesus Forain où les principaux sujets sont l'informatique, la technologie, le spatial mais aussi divers sujets.
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● Demander une adresse IP full stack chez Free pour avoir tous les ports
● Raspberry Pi en récepteur audio Bluetooth (A2DP audio sink)
● Réparation d'un radio réveil impossible à mettre à l'heure et qui affiche 7L7
● Réparation d'une VMC: condensateur HS
● Free: le reverse DNS est de nouveau opérationnel
● Enfouissement de pales d'éoliennes: vrai ou faux?
● Twitter devient x.com et son logo n'est pas sans rappeler celui x.org
Bonjour, j'arrive après la bataille, mais concernant ce jeu, j'en avais fait un test sur ma chaine youtube et pour y jouer, j'avais réussi à le trouver sur abandonware-france.org J'avais énormément aimé ce point and click et le fait de voyager dans le temps [...]
Bonjour En consultant les messages j’ai relevé que « électron 190 « intervenait sur les radios reveil. novice sur le forum je souhaiterais savoir comment faire pour envoyer un message à cet internaute En vous remerciant pour votre aide Be[...]
Bonjour Je recherche désespérément un spécialiste pour réparer mon radio réveil HERMES qui est en photo Merci d’avance
Bonsoir Désolé pour le retard à répondre Tous mes remerciements pour le retour Je recherche un internaute pour le réparer . Merci
Bonjour, Un composant a probablement claqué lors de la remise sous tension qui est une phase de stress pour l'électronique. C'est un problème courant avec les appareils électriques. Par exemple, il peut arriver qu'un serveur qui fonctionne parfaitement et n'a jamais[...]
Bonsoir Je possède un radio réveil à lamelles Il fonctionnait très bien , il est en excellent état esthétique, Je l’ai débranché 3 jours . Je l’ai rebranché pour constater que les lamelles ne tournaient plus La radio ne[...]
Dis-nous si la réparation a fonctionné. Le mien fonctionne toujours depuis que j'ai remplacé le condensateur.
Bonjour, Je connais e/os, c'est sans Google mais ça reste encore de l'Android. Ce qui m'intéresserait c'est un smartphone sous un vrai Linux du style Ubuntu Touch où l'on pourrait y faire ce que l'on veut comme sur un ordinateur.Android c'est aussi du Linux mais avec beaucoup tr[...]
Bonjour, Un smartphone “dégoogelisé” cela existe et c'est avec cela que je vous écris. /e/os Murena Et cela fonctionne très bien Continuez, j'adore votre site !
Aujourd'hui j'ai été faire un tour à Pauillac(Gironde 33), j'en ai profité pour aller voir l'endroit où ont été fabriqués les 2 Naviplanes N500. Les Naviplanes sont des aéroglisseurs construits par l'entreprise de Jean Bertin, la SEDAM (Société d'Études et de Développement des Aéroglisseurs Marins). Jean Bertin est un ingénieur français qui a développé le principe du transport sur coussin d'air dans les années 60-70. Avec les Naviplanes, son autre réalisation remarquable est l'Aérotrain, un train sur coussin d'air capable de se déplacer bien plus vite que n'importe quel train de l'époque avec un record de vitesse à 430,4 km/h le 5 mars 1974. Bien que techniquement au point, le projet sera abandonné sur décision politique en 1974 en faveur du TGV qui était la réponse de la SNCF face à l'Aérotrain.
Tout est encore là quasiment dans le même état qu'à l'époque, il y a juste une partie de la rampe d'accès à l'estuaire de la Gironde qui est recouverte par une épaisse couche de terre et de végétation.
Le N500 était l'un des plus gros aéroglisseur du monde à l'époque avec les SR-N4 anglais.
Seuls 2 exemplaires seront fabriqués en 1977. Le "Côte d'Argent" qui devait faire la liaison Le Verdon - Royan (embouchure de l'estuaire de la Gironde) mais qui sera détruit par un incendie accidentel devant le hangar avant d'être entré en service commercial.
Le second, "Ingénieur Jean Bertin" effectua la liaison France - Angleterre jusqu'en 1983 où il sera retiré du service à cause de malentendus entre les exploitants Français et Anglais. Abandonné à Boulogne il sera ferraillé sur place en 1985.
Le hangar abritait encore d'anciens modèles de Naviplanes, malheureusement tout partira à la ferraille en 1983.
Le hangar est aujourd'hui utilisé par le baron Rotschild pour ses activités viticoles.
Sur ce site tu as des photos de la construction du hangar: http://naviplane.free.fr/?page_id=1366
Le N500 en train de remonter la rampe d'accès.
Cette photo provient de cette page Facebook où tu pourras voir quantité de photos du N500.
C'est par ces immenses portes que passaient les N500.
Les Naviplanes devaient traverser la route pour accéder à l'estuaire de la Gironde.
C'est ici, devant la porte du fond qu'a brûlé le Côte d'Opale.
Au premier plan, la rampe d'accès à l'estuaire de la Gironde.
Vue de la rampe en direction de l'estuaire de la Gironde, une épaisse couche de terre la recouvre en partie.
J'y suis passé il y a peu, ils ont fait passer une piste cyclable sur la rampe depuis !