https://www.jesus-forain.fr Les derniers articles du blog de Jesus Forain https://www.jesus-forain.fr/blog/artemis-ii-vol-habite-vers-la-lune-254.html https://www.jesus-forain.fr/blog/artemis-ii-vol-habite-vers-la-lune-254.html Wed, 01 Apr 2026 20:03:11 +0200 Décollage prévu le 🇫🇷 01 avril à 00 H 24🇺🇸 01 avril à 18 H 24 Après une longue attente et quelques problèmes de fuites, on y est enfin! On va assister au premier vol habité en direction de la Lune depuis décembre 1972 et la mission Apollo 17. Le décollage est prévu ce soir heure française si tout se passe bien. La mission doit durer 10 jours et permettre de valider la capsule Orion avec un équipage humain de 4 astronautes (commandant Reid Wiseman, pilote Victor Glover, et deux spécialistes de mission Christina Koch et Jeremy Hansen).La mission suivante, Artemis III devait déposer des astronautes à la surface de la Lune mais ça sera juste une mission en orbite terrestre avec essais d'amarrage à un autre vaisseau.À long terme, il s'agit d'établir une base permanente sur la Lune et de préparer le voyage vers Mars. https://www.jesus-forain.fr/blog/2025-une-annee-noire-pour-la-liberte-sur-internet-253.html https://www.jesus-forain.fr/blog/2025-une-annee-noire-pour-la-liberte-sur-internet-253.html Mon, 29 Dec 2025 23:26:50 +0100 2025 aura été l'année de tous les dangers pour la liberté sur Internet avec de nombreuses lois liberticides apparues un peu partout sur la planète. Tout commence en Angleterre le 25 juillet où est mis en place l'Online Safety Act, une loi obligeant les sites porno à vérifier que les utilisateurs soient majeurs en envoyant un selfie ou un leur carte d'identité. Sauf que le problème est que ça ne s'arrête pas qu'aux sites porno puisque dans la foulée, des sites anodins et sans rapport avec ce domaine vont devoir s'y soumettre.Parmi ces sites, on trouve Spotify, le site d'écoute de musique, Reddit, un forum ou encore l'encyclopédie Wikipedia qui pour l'instant arrive à résister à la censure. Et là, on est très proche de la dictature, car censurer l'accès à une encyclopédie, autrement dit au savoir, est une spécificité des régimes autoritaires afin de maintenir la population dans l'ignorance.L'accès à ces autres sites n'est pas bloqué en totalité, mais concerne certains contenus, par exemple des sujets sur la guerre en Ukraine alors qu'il n'y a pas de contenu violent ou encore des sujets médicaux liés à la sexualité.Le blocage doit être mis en place par le site et s'il refuse, les autorités peuvent imposer un blocage au niveau des fournisseurs d'accès internet. Résumons : on est en Angleterre, dans le pays de Georges Orwell, célèbre pour son roman 1984 où y est décrit une société dans laquelle tout le monde est constamment surveillé, et plus le temps passe, plus cette fiction devient réalité. Et pour avoir déjà été en Angleterre, le nombre de caméras de surveillance y est impressionnant, il y en a absolument partout ! Le contrôle de l'accès aux sites porno n'est en fait qu'un prétexte pour mettre doucement en place une surveillance généralisée des individus et de leur activité sur internet. Je te laisse imaginer un internet sur lequel tu serais obligé de prouver ton identité à chaque fois que tu visites un site, d'autant plus que ces mesures sont totalement inefficaces puisque les sites porno, ce n'est pas ce qui manque sur internet et si l'on veut accéder à un site bloqué, la solution tient en trois lettres : VPN. Le principe du VPN, Virtual Private Network est de créer une liaison réseau virtuelle et chiffrée entre toi et le serveur VPN. Par exemple, tu peux héberger un serveur VPN chez toi et t'y connecter depuis le monde entier avec ton PC ou smartphone qui sera comme s'il était chez toi. Tu pourras accéder à toutes les ressources de ton réseau local (serveurs, imprimantes, caméras) et quand tu iras sur internet, les serveurs verront l'adresse IP de chez toi.Les VPN commerciaux, c'est le même principe, faire croire que tu viens d'un autre pays où le site n'est pas bloqué et ainsi pouvoir y accéder. Et ce type de contrôle va rapidement se répandre dans d'autres pays démocratiques comme les USA, l'Australie et même au niveau de l'Union Européenne, France comprise., des lois sont en préparation pour ça.   Les VPN dans le collimateur Le VPN est la solution évidente au problème du blocage si bien que leur taux d'utilisation a fortement augmenté là où il y a eu des blocages. Les autorités de divers pays commencent déjà à réfléchir à des lois encadrant leur utilisation, voir leur interdiction. Pour l'instant, il n'y a pas de restrictions mais ça pourrait venir.   Android sous contrôle Fin août, c'est Google qui annonce qu'en 2026 on ne pourra plus installer ce que l'on veut sur Android. Contrairement à iOS d'Apple, Android permet d'installer des applis sans passer par le Play Store, ce que l'on appelle le sideloading. Le sideloading ne sera pas totalement interdit, mais les développeurs devront donner leur carte d'identité à Google et payer 25$ pour que leur application puisse être installée hors du Play Store via un système de certificats propre à chaque développeur et qui pourront être révoqués si l'appli ne plaît pas à Google.Officiellement, selon Google, c'est pour notre sécurité, pour lutter contre les malwares, mais on aura bien compris que le but est de nous contrôler et plus particulièrement lutter contre les applis permettant de bloquer les pubs, car la pub, c'est le business de Google.En novembre, Google a indiqué que l'on pourrait toujours installer des applis non vérifiées, mais la procédure sera plus complexe puisqu'il faudra les installer à partir d'un ordinateur par câble USB. Selon Google, les applis hors Play Store sont dangereuses, là aussi, c'est juste pour faire peur. Sur nos ordinateurs, on installe depuis toujours des applis sans passer par un magasin d'applications. Il faut juste faire attention à ce que l'on installe et surtout d'où on télécharge en privilégiant le site de l'éditeur de l'appli.Les stores d'applis sont un bon concept en soi, c'est pratique, mais avec de gros inconvénients comme l'impossibilité de télécharger l'appli pour la garder au cas où elle disparaisse du store ou simplement pour l'installer hors ligne, mais le plus problématique est le pouvoir de censure de Google ou Apple qui peut refuser une appli si elle ne lui plaît pas.   Et comme si ça ne suffisait pas, fin juillet, les développeurs découvrent que les smartphones Samsung sous One UI 8 voient leur bootloader verrouillé. Impossible d'installer des ROM alternatives comme LineageOS, désormais, c'est Samsung et Google qui contrôle ton smartphone. Eh oui, le smartphone que tu as payé plus de 1000€ ne t'appartiens plus !Dommage, car les Samsung étaient pas mal. Après, tu vas me dire qu'il y a d'autres marques, mais le problème est que les autres marques risquent de suivre la tendance et qu'au final ce soient tous les smartphones qui aient leur bootloader verrouillé. L'avantage des ROM custom était aussi de pouvoir prolonger la vie d'un smartphone après la fin de son support, là aussi ça ressemble à une incitation à racheter un nouveau smartphone et c'est tout bénef pour les fabricants ! Avec tout ça, mon prochain smartphone ne sera pas un Android ou au pire un Android “libre” sans Google et sa collecte de données. Ce que j'aimerais avoir, c'est un smartphone Linux, mais malheureusement le choix est très limité et ils n'ont même pas la 5G pour la plupart !   Chat control: tous sur écoute ! Après le flicage d'internet et contrôle de ton smartphone, que dirais-tu d'être mis sur écoute permanente pour tes conversations privées ? C'est le projet de loi dite "Chat control", un projet de loi qui traîne depuis 2022 et qui doit obliger les hébergeurs email, les réseaux sociaux et les messageries comme WhatsApp, Telegram et autre à analyser les messages à la recherche de contenu criminel. Cette loi digne des pires dictatures est une véritable atteinte à la vie privée. Même si les messages sont chiffrés de bout en bout, l'inspection se ferait avant que le message ne soit chiffré. Toutes tes conversations privées seraient inspectées, probablement par une IA, à la recherche d'éléments hors la loi. Et on peut en imaginer les dérives, surtout avec de l'IA qui a parfois tendance à faire n'importe quoi. Des conversations privées pourraient être archivées sur des serveurs gouvernementaux et être des sources de possibles fuites de données. Cette loi a été proposée par le Danemark à l'Union Européenne et devait être votée en octobre. La loi initiale a finalement été retirée par le Danemark, mais elle est revenue sous une autre forme, avec un autre projet de loi où le caractère obligatoire de l'analyse des messages devient volontaire. Le combat contre cette loi liberticide n'est pas terminé en sachant que la France était en faveur de cette loi.   Un avenir incertain Internet était un endroit où l'on pouvait s'exprimer librement dans la mesure où l'on respectait les lois du monde réel. Mais cette année, cette liberté a été mise sous étroite surveillance, on ne restreint pas la liberté d'expression mais on surveille qui fait quoi. Un autre problème à surveiller est l'omniprésence des géants de la tech dans nos vies numériques, plus particulièrement Meta, Google et TikTok. Ces géants drainent la quasi-totalité des utilisateurs d'internet et dictent leurs lois, nous imposent ce que l'on doit voir via leurs algorithmes et influencent les gens. Le pire c'est doute Google qui est absolument partout: ton téléphone (Android), ton navigateur (Chrome), le moteur de recherche, ton email (Gmail), tes achats (Wallet), tes déplacements (Waze), Google connaît quasiment tout de ta vie et en plus c'est toi qui lui donne les infos ! Mais voilà, tout le monde utilise ces services car c'est facile et pratique, on ne veut pas se prendre la tête à chercher des alternatives alors qu'elles existent pour la plupart, notamment pour l'email. https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-11-252.html https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-11-252.html Mon, 13 Oct 2025 23:04:24 +0200 Décollage prévu le 🇫🇷 14 octobre à 01 H 15🇺🇸 13 octobre à 18 H 15 Attention ! Les dates sont souvent reportées à cause de la nature expérimentale du projet et des conditions météo. Ce 11ème vol d'essai du Starship aura lieu cette nuit à 1h15 et reprend le même programme que vols précédents avec le déploiement de simulateurs de satellites Starlink V2, le rallumage d'un moteur Raptor dans l'espace, un stress test du bouclier thermique et l’atterrissage en mer du booster et du ship. Pour ce vol, le booster du vol N°8 va être réutilisé et tester une nouvelle séquence d'allumage/extinction de moteurs afin d'optimiser la trajectoire de retour. Attendu avec impatience, la première orbite complète du Starship avec éventuellement un rattrapage du ship, ne devrait pas avoir lieu avant l'année prochaine. Détails sur le site de SpaceX où sera diffusé le lancement en direct. https://www.jesus-forain.fr/blog/il-y-a-40-ans-on-retrouvait-le-titanic-251.html https://www.jesus-forain.fr/blog/il-y-a-40-ans-on-retrouvait-le-titanic-251.html Mon, 01 Sep 2025 18:24:46 +0200 Le 1er septembre 1985 est retrouvée l'épave du Titanic par l'équipe de Robert Ballard, 73 ans après son naufrage la nuit du 14 au 15 avril 1912. Il y a eu de nombreuses expéditions pour tenter de la localiser mais elles échoueront toutes jusqu’à à ce 1er septembre 1985. Les coordonnées de l'époque relevées au sextant n'avait pas la précision de nos GPS et puis le navire a probablement dérivé durant son naufrage qui a duré 3 heures. Là où les techniques utilisant des sonars ont échoués, c'est une caméra vidéo qui permettra la découverte. Le principe est de tracter depuis un bateau, le Knorr,  un submersible, Argo, filmant le fond de l'océan et de rechercher la présence d'objets d'origine humaine en quadrillant la zone. Durant cinq semaines, les membres d'équipage vont se relayer pour regarder défiler le fond de l'océan sur un moniteur quand dans la nuit le 1er septembre 1985 à 00:48 apparaît un objet d'origine humaine sur l'écran. Pouvant être un objet perdu par un navire quelconque, l'équipage dispose de photos d'époque permettant d'identifier l'objet comme étant une chaudière. Il ne restait plus qu'une semaine avant la fin de la mission. Le lendemain, le Titanic est finalement trouvé, permettant enfin d'avoir la réponse à cette énigme vieille de 73 ans: le Titanic s'est brisé en deux lors du naufrage. L'équipe restera sur place jusqu'au 9 septembre, date prévue de fin de mission, pour prendre photos et vidéos. L'année suivante, durant l'été 1986, l'épave est explorée par un submersible habitée par Robert Ballard puis de nombreuses explorations auront lieu durant les années suivantes. Des nombreux objets seront récupérés, témoignant de la vie à cette époque, le Titanic s'avère être une véritable capsule temporelle. Le Nautile de l'iFREMER, l'institut français de recherche océanographique, effectuera plusieurs plongées sur l'épave et participera en 1996 à la remontée d'un morceau de coque surnommé “Big Piece”. Malheureusement le câble de relevage se rompt alors que le morceau est à seulement 60 m de la surface. Il faudra attendre 1998 pour que le morceau soit récupéré. Aujourd'hui, il est exposé à Las Vegas à l'hôtel Luxor, c'est un bâtiment bien connu bien connu en forme de pyramide. En 1995, c'est le réalisateur James Cameron qui plonge sur l'épave à bord des sous-marins Mir ayant comme navire de support l'Akademik Mstislav Keldysh. Il filme l'épave pour un projet de film qui sortira en 1997 et deviendra l'un des films les plus célèbres de l'histoire: “Titanic”. Bien qu'il y ait eu de multiples films sur l'histoire du paquebot, le tout premier est sorti le 14 mai 1912 soit exactement un mois après le naufrage, il s'agit du seul film mettant en scène le véritable Titanic. Plus récemment, le Titanic a fait l'actualité pour un faits divers tragique avec Ocean Gate et son submersible Titan qui a implosé en juin 2023 pendant une plongée sur l'épave. Le Titan était un submersible complètement foireux conçu par le milliardaire Stockton Rush. Voulant faire quelque chose de révolutionnaire, il s'est affranchi de toutes les certifications de sécurité et n'a pas hésité à renvoyer ceux mettant en doute la sécurité de son submersible. Le Titan était fait en fibre de carbone périmée récupérée chez Boeing, la fibre de carbone tiens mal à la compression, et contrôlé par une manette Logitech de jeux vidéo !  Les premières images de l'épave à l'ouverture du JT de 20h sur Antenne 2 (aujourd'hui France 2) le 12 septembre 1985.Vidéo provenant de l'INA https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-10-250.html https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-10-250.html Sun, 24 Aug 2025 23:37:04 +0200 MAJ 26/08/2025 : Lancement repoussé de 24 suite à de mauvaises conditions météo. MAJ 25/08/2025 : Lancement annulé à T -17 min suite à un problème sur les équipements au sol et repoussé de 24h, soit cette nuit.  Décollage prévu le 🇫🇷 27 août à 01 H 30🇺🇸 26 août à 18 H 30 Attention ! Les dates sont souvent reportées à cause de la nature expérimentale du projet et des conditions météo. Ce 10ème vol d'essai du Starship aura lieu cette nuit à 1h30, à la même heure que le précédent. Il faudra donc encore une fois veiller tard pour y assister. J'ai suivi tous les vols du Starship sauf le 9ème parce que ça faisait vraiment tard et que le lendemain, il fallait se lever pour aller au boulot. Lors du vol précédent, le Booster a explosé juste avant atterrissage dans le Golfe du Mexique et le Ship s'est désintégré lors de la rentrée atmosphérique. Entre temps, le Ship 36 a lui aussi explosé le 19 juin lors d'une mise à feu statique sur le site de Massey, endommageant une partie des installations. Les tests de mise à feu statique se sont alors déroulés sur le pad de lancement à Boca Chica. Pour ce vol, pas de rattrapage du Booster par la tour Mechazilla de prévu. Durant le vol est prévu pour le Ship le déploiement de faux satellites Starlink v2 ainsi que le rallumage d'un moteur Raptor.Ce sera le quatrième vol d'un Starship v2 qui n'a pas encore validé toutes les étapes du vol avec succès, contrairement à la version précédente, toutes les missions précédentes des Starship v4 n'ayant pas été à leur terme. Détails sur le site de SpaceX où sera diffusé le lancement en direct. https://www.jesus-forain.fr/blog/rencontre-aerotrain-du-21-juin-2025-249.html https://www.jesus-forain.fr/blog/rencontre-aerotrain-du-21-juin-2025-249.html Tue, 08 Jul 2025 21:53:49 +0200 Ce 21 juin 2025 a eu lieu comme tous les ans une rencontre entre passionnés de l'Aérotrain ou simples curieux sur la voie de Gometz-la-ville. Pour moi, c'est comme faire un voyage dans le temps dans la France des années 1960-70 où l'on imaginait les technologies de l'an 2000 et des projets industriels audacieux comme le Concorde ou Ariane. L'Aérotrain fait partie des technologies futuristes de cette époque, un train glissant à toute vitesse sur un coussin d'air et reliant les grandes villes en quelques minutes. Malheureusement l'histoire en a décidée autrement puisque l'Aérotrain sera abandonné en faveur du TGV. Si aujourd'hui on a le TGV, qui depuis 2007 est toujours le train conventionnel le plus rapide au monde avec 578,8 km/h, c'est en partie à cause de l'Aérotrain. Je suis parti de Bordeaux le vendredi, direction Orléans. Pour économiser le péage, je suis passé par Limoges pour prendre l'autoroute A20 gratuite jusqu'à Vierzon.Je suis arrivé à Orléans en fin d'après-midi sous une chaleur intense. Vendredi et samedi, la plupart de la France était en alerte orange canicule avec des températures dépassant les 30°C. J'ai pris l'hôtel à Artenay puis direction le rail pour faire quelques photos malgré la chaleur insupportable et le soleil brûlant. Premier arrêt à la plateforme de retournement de Ruan, je ne m'attarde pas trop, la chaleur est intense et il n'y a pas de vent. Puis Chevilly où était situé le hangar abritant l'Aérotrain I80. La végétation a beaucoup poussée depuis le grand nettoyage de 2021. Et pour finir, la plateforme de retournement de Saran, identique à celle de Ruan. Il y a de l'ombre, ce qui rend l'endroit supportable. Je reviens à Ruan, le soleil commence à se coucher et la température redescend, c'est l'occasion de faire quelques photos. Depuis 2021, je fais toujours cette photo juste au moment du coucher du soleil et qui ira sur les groupes de gars aux cheveux longs, notamment le MLHH. Le soleil viens juste de se coucher, le temps est clair, c'est parfait pour faire de belles photos. La sucrerie d'Artenay, le rail est visible juste à droite du jet d'eau.   Le lendemain, samedi 21 juin 2025, départ d'Artenay à 9h00 direction Gometz-la-ville au sud de Paris où est situé le point de rendez-vous. On se retrouve sur le parking des écuries d'Orval, juste à côté de la voie à l'échelle 1/2. C'est la première voie construite et c'est ici qu'ont été faits les premiers essais de l'Aérotrain. Il fait déjà trop chaud mais les passionnées sont au rendez-vous ! À 10h30, départ de la balade le long de la voie en direction de Gometz-la-ville. Pendant cette balade, on va discuter autour de l'Aérotrain, remarquer des détails sur la voie mais aussi discuter d'autres sujets comme l'impression 3D.La voie est bordée d'arbres, ça masque les rayons du soleil mais la chaleur est épuisante. Le long de la voie, on va trouver un des nombreux restes d'isolant orange qui servait à l'alimentation électrique de l'Aérotrain S44, et surprise, enfoui dans la terre, il y avait un support du rail d'alimentation. L'alimentation était en triphasé 6000V et comportait 3 conducteurs isolés par le protection orange. Il faut faire attention avec les supports puisqu'ils sont fabriqués à base d'amiante. On a récupéré un tube en plastique qui était inséré dans le rail de guidage (partie verticale du rail) au moment de sa fabrication. Ceci servait de point d'accroche pour lever la portion de rail et la mettre en place sur la voie. On retrouve le même système sur la voie d'Orléans. Jean Bertin avait pensé à tout ! Arrêt devant la stèle commémorative. Puis il est midi passé, il est temps de faire une pause au frais dans la “Salle de l'Aérotrain”. Nous avons eu la visite de Edwige Huot Marchand, maire de Gometz-la-ville. La ville est très attachée à l'Aérotrain qui fait partie de son patrimoine historique. La construction d'un musée dédié à Jean Bertin et où seraient exposés les prototypes y est envisagée mais le problème est de trouver des fonds pour la construction d'un bâtiment. À 14h00, il est temps de repartir dans l'autre sens en direction de Limours. Comme à chaque fois, on devait aller jusqu'au rond-point où il y a une section de rail mais ça a été annulé à cause de la canicule. Le parcours se fait intégralement sur une route bitumée, sous le soleil ça aurait été l'enfer. La température a encore montée, on sue à grosses gouttes. Au bout d'une heure de marche, on arrive à la plateforme de retournement de l'Aérotrain S44. Il était prévu de marcher jusqu'à Limours mais ça se fera en voiture, on est fatigués par la chaleur. Au moment de reprendre la voiture restée au soleil, le thermomètre indique 44°C ! Les prévisions météo avaient annoncés 35°C. Arrivé à la plateforme de retournement de Limours, quelques explications puis direction le bar situé jute après le chemin pour boire un verre bien mérité ! Mais la journée n'est pas encore finie puisque l'on va aller voir les machines. 50 minutes de route plus tard, non loin du château de Versailles, nous voilà face aux authentiques machines qui ont parcourues cette voie: les Aérotrain Expérimental 01 et 02. Mais aussi les turbines du I80 et le Tridim. Voir les Aérotrain est toujours un moment d'émotion, s'asseoir à la place du pilote, imaginer le paysage défilant à toute vitesse et la poussée du réacteur qui nous colle au fond du siège. C'est aussi l'occasion de tester ma perche à selfie de 5m au bout de laquelle j'installe la GOPRO pour des vues inédites. Jean Bertin n'a pas inventé que l'Aérotrain, il a déposé près d'un millier de brevets dans divers domaines et au milieu des Aérotrain, il y a ce robot crée par son entreprise. C'est le TEMIX qui apparaissait dans l'émission Temps X des frères Bogdanov. Tu as une photo d'eux avec le robot ici. Le rond noir sous l'inscription “TEMIX” est un haut-parleur de voiture “Pioneer dual cone”, ça pourrait faire une enceinte Bluetooth originale ! La journée est finie, direction Orléans pour retourner à l'hôtel. Mais avant, petit détour par le centre commercial les Ullis pour aller manger au Burger King puis par Gometz-la-ville pour faire quelques photos au coucher du soleil. La température est redescendue, on peut enfin respirer. C'est ainsi que se termine cette journée, comme toujours ça aura été comme faire un voyage dans le temps dans la France des années 1960-70 où l'on rêvait du futur. Toutes les photos sont ici. Vidéo de la rencontre (j'avais mal enfoncé le jack micro, il y a un problème de son dans les premières minutes de la vidéo) https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-9-248.html https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-9-248.html Tue, 27 May 2025 12:01:43 +0200 Décollage prévu le 🇫🇷 28 mai à 01 H 30🇺🇸 27 mai à 18 H 30 Attention ! Les dates sont souvent reportées à cause de la nature expérimentale du projet et des conditions météo. Ce vol sera le troisième essai d'un Ship V2 après les échecs des deux précédents vols. Le programme sera le même que les deux vols précédents avec le test de déploiement de faux satellites Starlink de nouvelle génération, divers tests du bouclier thermique et une rentrée atmosphérique difficile avec un angle défavorable afin de tester les limites du Ship en conditions extrêmes. L'augmentation de l'angle d'attaque permet aussi de freiner davantage le Ship et ainsi de réduire sa vitesse de descente pour économiser du carburant. Pour ce vol, il y aura le premier test d'une étape importante du programme Starship : la réutilisation du Booster. Le Booster qui propulsera ce neuvième vol est celui qui a été utilisé lors du précédent vol ainsi que ses 29 moteurs sur les 33 (les moteurs défectueux ont été remplacés). Jusqu'à présent, j'ai pu suivre tous les vols du Starship mais pour celui-là, ça va être difficile, car il a lieu tard dans la nuit et que le lendemain, je dois me lever. Détails sur le site de SpaceX où sera diffusé le lancement en direct. https://www.jesus-forain.fr/blog/augmentation-de-debit-en-upload-pour-les-freebox-revolution-fibre-247.html https://www.jesus-forain.fr/blog/augmentation-de-debit-en-upload-pour-les-freebox-revolution-fibre-247.html Wed, 19 Mar 2025 11:34:22 +0100 Il y a 15 jours, des abonnés Freebox fibre avaient remarqués une augmentation du débit en upload pour toutes les box exceptés l'Ultra qui offre déjà le plus gros débit à 8Gb/s symétriques. Cette augmentation surprise, dont Free n'a toujours pas communiqué dessus, s'est faite sans avoir à redémarrer la box mais l'interface de la box affichait toujours un upload à 700 Mb/s. La mise à jour du 19 mars (4.9.0) est venue confirmer cette augmentation de débit en upload qui affiche désormais 900 Mb/s au lieu de 700 Mb/s précédemment. On peut en conclure que la valeur affichée doit être codée en dur dans le code de la Freebox et n'est pas la valeur réelle qui et affichée comme sur la carte réseau d'un PC.Et en plus, même ceux habitant à la campagne en profitent ! Habitant à la campagne, j'ai toujours dû attendre des années avant de bénéficier des dernières technologies (ADSL puis fibre). Débit d'une Freebox Revolution avec la mise à jour 4.9.0Sur le site de Free, là où l'on s'abonne, il n'y a toujours pas eu de mise à jour des débits. Voilà ce que donne un test de débit avec ma Freebox Revolution https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-8-246.html https://www.jesus-forain.fr/blog/starship-flight-8-246.html Thu, 27 Feb 2025 23:37:20 +0100 Décollage prévu le MAJ 05/03/2025 17 H 48 : lancement encore repoussé de 24h MAJ 05/03/2025 10 H 37 : nouvelle date de lancementMAJ 04/03/2025 00 H 54 :  lancement annulé, “hold” à T -40s. EN ATTENTE DE LA PROCHAINE DATE.🇫🇷 7 mars à 00 H 30🇺🇸 6 mars à 17 H 30 Attention ! Les dates sont souvent reportées à cause de la nature expérimentale du projet et des conditions météo.   Pour ce huitième vol, on reprend le scénario du vol précédent où le premier vol d'un Ship en version 2 a eu lieu. Malheureusement, il a été détruit quelques minutes après la séparation. La cause probable est un phénomène de résonance excessif qui a provoqué la rupture de conduites d'ergols, déclenchant un incendie puis enclenchant une procédure d'arrêt des moteurs par le système. Le Ship alors devenu incontrôlable et ayant perdu la liaison radio a été automatiquement détruit par le FTS (Flight Termination System). Rapport davantage détaillé de SpaceX Tests prévus pour ce vol : Déploiement de 4 faux satellites Starlink V3 qui suivront la trajectoire du Starship et se désintègreront dans l'atmosphère.  Rallumage d'un Raptor dans l'Espace.  Tests de différentes configurations de bouclier thermique.  Conditions de rentrée les plus défavorables afin de soumettre le Ship à un maximum de contraintes (pression dynamique) pour tester sa résistance et notamment les ailerons arrière.  Tests de capteurs sur les chopsticks en vue du rattrapage du Ship. Pour le vol suivant, qui sera le 9ème, le premier rattrapage du Ship pourrait être tenté, ce qui implique que ce sera le premier vol orbital d'un Ship. La manoeuvre présente des difficultés supplémentaires puisque le Ship, contrairement au Booster Super Heavy, arrivera à l'opposé par derrière la tour de lancement et survolera les terres. Il faudra donc que cette manoeuvre se fasse avec le maximum de précautions afin que le Ship ne s'écrase pas sur une zone habitée en cas de problème.  Améliorations diverses : avionique, distribution d'énergie, batteries. L'heure du décollage est programmée en fin d'après-midi (local), ce qui fait que pour nous en France, il va falloir se coucher tard pour assister à ce décollage et en espérant qu'il ne soit pas trop retardé. La durée du vol est d'environ 1 heure. Détails sur le site de SpaceX où sera diffusé le lancement en direct. Vue en direct du Starship https://www.jesus-forain.fr/blog/une-faille-de-securite-dans-le-formatage-des-adresses-email-245.html https://www.jesus-forain.fr/blog/une-faille-de-securite-dans-le-formatage-des-adresses-email-245.html Mon, 27 Jan 2025 22:20:30 +0100 Une faille de sécurité a été découverte sur les RFC (ensemble de normes) définissant l'écriture des adresses e-mail. Avec cette faille, il est possible de faire croire que l'adresse mail appartient à un domaine alors que ce n'est pas le cas. Par exemple, l'adresse “example@microsoft.com” appartient au domaine “microsoft.com” qui est la partie située à droite du “@”. En modifiant la partie de gauche avant le “@”, il est possible d'utiliser l'adresse mail de son choix tout en gardant la partie de droite “@microsoft.com” afin de faire croire au système que le mail est envoyé chez “microsoft.com”. Le problème est expliqué dans cette vidéo: